公園の空気は少しひんやりとした花曇りで、土曜日ですが花見に来ている人も少なく、静寂な公園内です。
野川公園の桜
野川 武蔵野公園の紅葉
10月から11月にかけての気温が平年より高いためか、まだ緑深い色で紅葉が遅くなっているようで、11月下旬から12月上旬に色づきが進みそうです。
サンプレックス プレステージ ロングゲージとSJ810 GT
ランドナーのリアディレラーにサンプレックス・プレステージ（ボスフリー13～28T）を使用していました。
チェーンリングのインナーを変更したため、プレステージのキャパシティが足りず、プレステージのロングゲージ（仕様は不明）を使えるかと思いましたが、通常のプレステージと比較してピボットボルトとゲージプレート（特殊なゲージの形状）の間が狭く、ボスフリーはロー側で22Tぐらいが限界と思われ、使用することが難しいです。
プレステージ ・ロングゲージを使うことはあきらめて、少し改造したSJ810 GTを使用することにしました。
Ｗレバーの引き具合もプレステージのときは少々重く感じていましたが、SJ810 GTに換装後は軽くスムーズに変速してくれます。
ユーレ アルビー Ｗレバー
フリマでチェーンリングと一緒に購入しました。ネットで検索してもあまり使われていないようで、使うにはちょっと工夫しないといけないようです。
まずはレーバ台座に取り付ける金具のプレス加工の跡を研磨してみました。
ユーレ・Ｗレバーはそのままでは可動の角度が大きいため、6速のフリーを動かそうとすると、130～140度ほど動かすことになってしまいます。このＷレバーはタイコ穴の位置がレバーの下側にあり、外観に比べると巻き取りの径が小さいため、レバーを少し細工しないと相当な角度を引くことになります。レバーを引いたときに、通常より多くケーブルを引くように細工をすると、5速のレバーの角度は70度程度で収まります。また、6速でも90度程度で収まります。
ユーレ・Ｗレバーのタイコの形状です。
スギノ ルネパターン ３アーム
フリマで購入したスギノルネパターンの3アーム（48Tx32T) ですが、表面が荒れていたためアルマイトを剥がして研磨してみました。
研磨の前です。
面取りと研磨後です。
鏡面仕上げにはなりませんが、完了です。
