ランドナーのリアディレラーにサンプレックス・プレステージ（ボスフリー13～28T）を使用していました。
チェーンリングのインナーを変更したため、プレステージのキャパシティが足りず、プレステージのロングゲージ（仕様は不明）を使えるかと思いましたが、通常のプレステージと比較してピボットボルトとゲージプレート（特殊なゲージの形状）の間が狭く、ボスフリーはロー側で22Tぐらいが限界と思われ、使用することが難しいです。
プレステージ ・ロングゲージを使うことはあきらめて、少し改造したSJ810 GTを使用することにしました。
Ｗレバーの引き具合もプレステージのときは少々重く感じていましたが、SJ810 GTに換装後は軽くスムーズに変速してくれます。
サンプレックス プレステージ ロングゲージとSJ810 GT
ユーレ アルビー Ｗレバー
フリマでチェーンリングと一緒に購入しました。ネットで検索してもあまり使われていないようで、使うにはちょっと工夫しないといけないようです。
まずはレーバ台座に取り付ける金具のプレス加工の跡を研磨してみました。
ユーレ・Ｗレバーはそのままでは可動の角度が大きいため、6速のフリーを動かそうとすると、130～140度ほど動かすことになってしまいます。このＷレバーはタイコ穴の位置がレバーの下側にあり、外観に比べると巻き取りの径が小さいため、レバーを少し細工しないと相当な角度を引くことになります。レバーを引いたときに、通常より多くケーブルを引くように細工をすると、5速のレバーの角度は70度程度で収まります。また、6速でも90度程度で収まります。
ユーレ・Ｗレバーのタイコの形状です。
スギノ ルネパターン ３アーム
フリマで購入したスギノルネパターンの3アーム（48Tx32T) ですが、表面が荒れていたためアルマイトを剥がして研磨してみました。
研磨の前です。
面取りと研磨後です。
鏡面仕上げにはなりませんが、完了です。
ジャンク品の砲弾型ライト完成
VITALUXの本体部分が少し長いので、ツバの部分と本体を1.5cmほど切り詰めました。
CIBIEのレンズとレフレクターは少し加工しました。
LDEモジュール（1W）は前回使用した同じものを組み込みました。
レフレクターの大きさが違うので、今回作ったもののほうが明るい感じがします。
ジャンク品の再利用
CIBIEの砲弾型ライト (プラメッキ製) のレンズ部分で本体がありません。
VITALUXの砲弾型ライト（アルミ製）の本体部分にレンズがありません。
この本体部分の直径がCIBIEのレンズとほぼ一致するので、加工してこれを組み合わせて砲弾型ライトを作ることにしました。